Антикоррозийная обработка автомобиля или течь масла?

antikorroziynaya-obrabotka-avtomobilya-ili-tech-masla foto

В этой статье мы рассмотрим один курьезный случай с течью масла в двигателе Toyota Corola.

Хотя описанная ситуация к марке авто не имеет никакого отношения. Скорее к нижеперечисленным вопросам. Оставьте свои ответы на них в комментарии к статье.

1. Как часто Вы осматриваете подкапотное пространство своего автомобиля и его днище?
2. Следите ли Вы за уровнем масла в двигателе?
3. Сможете достоверно определить причину появления маслянистой пленки на двигателе авто и его днище?

Заказ.
Владелец Toyota Corola обратился с просьбой заменить приводную цепь двигателя. Как вы понимаете ремонт трудоемкий, около 5 часов работы или около 200 BYN + комплект деталей около 230 BYN. Поводом для такого решения стал металлический звон в двигателе на высоких оборотах, «прыгающие» холостые обороты двигателя.

По просьбе владельца авто комплект запасных частей для замены цепи привода двигателя был найден, но до его заказа предложили показать авто на СТО.

Выполненная работа.
Визуальный осмотр подкапотного пространства и диагностика шумов двигателя стетоскопом выявили причину шумов — низкое давление масла. Корпус датчика давления масла был деформирован и давал течь. Естественно на высоких оборотах масло не капало, а текло ручьем. Отсюда и металлический звон в двигателе, но явное не из-за растяжения цепи.
Примечание: интервал замены приводной цепи двигателя TOYOTA COROLLA (E15_) 1.6 Dual VVTi – 105 тысяч километров.

Если вы помните название статьи, то уже задумались: «Причем тут антикоррозийная обработка двигателя и почему владелец авто не заметил течь масла из датчика, расположенного в визуально доступном месте?».
В этом и заключается курьезность случая.
Владелец авто проводил антикоррозийную обработку автомобиля средством подавления ржавчины от компании KROWN. Он замечал маслянистую пленку в подкапотном пространстве и на днище авто, но представители компании, производившей антикоррозийную обработку, уверили его в том, что это следы их средства подавление ржавчины и не стоит волноваться.
У нас свое мнение о способах защиты кузова от коррозии, возможно мы протестируем средство подавления ржавчины от компании KROWN и расскажем Вам об этом, но это будет позже.

В сети масса видео об этом средстве с экспериментами на его устойчивость к агрессивным средам.

Итог: устранение причин металлического звона в двигателе обошлась в 8 раз дешевле, чем предполагалось. Холостые обороты двигателя перестали «прыгать».

Не делайте поспешных выводов, обратитесь к профессионалам.